根据日常驾驶经验来看，汽车拖车无外乎只有牵引拖车、托举拖车和平板拖车三种拖车方法，根据不同的驱动车型、车辆故障的严重程度，从中选择适合的拖车方法拖车。而对于自动挡车拖车，也是如此，但是与手动挡车的拖车还有区别，下面针对这3种常见的拖车方法，来进行具体分析。
托举拖车。简单来说，是通过抬起前轮或后轮的驱动轮来拖车，只适用于手动或自动的两驱车型，而如果爱车是四驱车，拖车人员却用托举拖车的方法，一定要阻止。托举拖车的拖车方法，对档位的要求同平板拖车，自动挡两驱车一定要挂入P挡，以防止驱动轮拖动过程中下滑的危险。前驱汽车则用正拖“拖前轮”的方法，后驱汽车则用倒拖“拖后轮”的方法，切忌不可前驱车用拖后轮倒拖的方法。
因为自动挡车的P挡，是在自动变速箱N挡的基础上，加入了锁止结构，通过棘爪来控制驱动轮，而如果用相反的方法来拖车，变速箱报废是有可能的。而无论是自动还是手动挡的四驱汽车，都不能用托举拖车的方法拖车，原因很简单，托举拖车只拖动两个车轮，另外两个车轮着地，很容易导致中央差速器/托森差速器损坏，从而加重汽车的故障。
牵引拖车。爱车在半路上抛锚，让亲朋好友来帮忙拖车，经常在我们之间发生，同样是只适合于手动挡的两驱/四驱车，自动挡两驱车和四驱车，在很多老司机看来并不合适。也有不少车评人认为，自动挡车牵引拖车是可行的，拖车时挂入N挡，这样在拖车过程中，只是车轮带动变速箱内部齿轮空转，变速箱的输入轴和输出轴没有连接，完全可以牵引拖车，但前提是要控制好拖车时的车速和拖车距离，不同厂家两者的要求不同。
但是这样的拖车方法在老司机的看来，不建议使用，认为自动挡车不能用牵引拖车的方法拖车。汽车在启动状态下挂入N挡拖车，可能问题不大，但是在熄火状态下挂入N挡拖车，会对变速箱有损害。自动变速箱的内部结构，其正常工作需要内部变速箱油的循环，来给内部零件降温、润滑，而如果是熄火状态下拖车，变速箱内部油不会循环，长距离拖车，可能会烧坏变速箱。
平板拖车。顾名思义，把出故障、抛锚的汽车，多用来汽车不能正常移动和出故障的四驱车（自动挡车、手动挡车无区别），几乎适合于所有受困的车辆，无论是自动/手动、前驱/后驱/四驱都适用，通过起重装置把故障车辆放置在平板拖车上，手动挡车需要按照正确步骤停车、自动挡车同样挂入P挡即可。
以上就是3种常见的拖车方法，显然自动挡车拖车与手动挡车有区别，自动挡车拖车需要注意的事项更多，若操作不当会伤车。自动挡两驱车，可以用平板拖车、托举拖车的方法，同样是挂入P挡，以固定车辆，自动挡四驱车，则最好用挂P挡平板拖车的方法拖车，而自动挡车老司机并不建议使用牵引拖车，建议车主们知道，别给变速箱造车二次伤害。最后，大钊想问大家一个问题，对于牵引拖车，你认为自动挡车可以用该方法拖车吗？欢迎留下你的看法！
