拖车钩的主要区别，在于拖车钩与车身的连接方式，由于连接方式的不同，拖车救援拖车时汽车的受力部位和程度也不同。螺栓连接式拖车钩。螺栓孔位会选择强度高的材料和位置，一般都在发动机舱纵梁或纵梁轴线附近。由于纵梁分列车身两边，受力情况要比横梁强很多，能够避免车架变形。焊接式拖车钩。这类拖车钩采用焊接的方法将拖车钩与纵梁相连，为了提高固定强度，还可用螺栓进行固定。通常拖车钩会焊接在保险杠、备胎槽下方或垂直于纵梁处，由于受力集中在横梁上，所以在避免车架变形上较弱一些。
拖车救援公司确保牵引钩上的安全锁需要锁定到位，并在拖车运行前再次检查前后连接。为了提供足够的牵引力，当牵引绳拉紧时，从1档起步，保持平稳行驶，感觉到一点阻力时，增加动力输出。但是，如果室外被困地面的附着力很差，则使用“反弹”方法：拖绳松弛时，前车向前加速，给后车更大的拉力，脱离困境。这就要求拖车钩及相关零件有足够的刚度和强度。
拖车需要有故障车辆的驾驶人员进行协助控制。拖车救援整个拖车过程中，事故车辆需要打开电锁，接通全车电源，以确保车辆的转向系统和制动系统正常工作。同时，在拖车作业的过程中，转向和刹车的配合会很重，事故车辆的协助驾驶人员需要高度集中精力操作。
要是使用拖车绳或拖车杠救援自动档事故车辆，除了空车拖车行驶速度的同时，还要注意整个拖车作业的行驶距离不可以超过20公里，否则会对事故车辆的变速箱造成严重损坏。
如果事故车辆的转向系统和制动系统有问题，就必须使用板车救援。
