蘑菇钉补胎是当前世界上最为先进的一种补真空胎的方法。飞机轮胎也采用此种补法。其原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉补胎法。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，修补方式快捷，耐高温好，是目前为止相对最安全可靠的补胎方法。不过它的缺点也很明显，那就是价格比较高，70，80到120都有，且伤孔角度需小于26度。一般防爆胎不太建议用蘑菇钉修补的。
最早的火补法。所谓的火补，就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起，火补一般都是用在卡车斜交线轮胎上的，轿车轮胎是不建议采用这种方法补胎的，因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害，而且还不能保证强度，因此不建议采用此种危险的办法来补轿车胎。
打胶条补胎，参差不齐。打胶条补，用旋钻将被扎洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了，因此这种补胎方法十分方便，也受欢迎，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过，因为不同修胎店里的胶条质量良莠不齐，一些黑心修胎店为了贪图便宜采用的劣质橡胶条，直径比较细，使用寿命也短，容易出现慢漏气、胶条脱落的现象。
内部贴片补法。小伤即可，大伤不行。首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到拆装机上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层；而且，如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。还有，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好了还要装上去，完成整个补胎耗时较长，也更适合小伤。
综上所述，蘑菇钉确实是轿车补胎相对比较安全、可靠、便捷的选择。
