答：简而言之，纵横高宽比越低，胎壁越矮，绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看，一只轮胎的高宽纵横比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。
例如：如果一只轮胎的高宽纵横比为75，表明最宽处的截面高度是其宽度的75%。
如果高宽纵横比为50(也称之为50系列轮胎)，表明截面高度是其宽度的一半。
那么欧制或毫米制规格是什么？
答：从本质上讲，这种体系是原来(现在已废弃)数字式规格体系(从英寸到毫米)的翻版。如果您的轮胎侧面印制的规格为/185/70R1488S(具体的数字可能有变化)，那么您的轮胎为欧制规格。185S为轮胎的截面宽度，单位毫米，70为高宽比纵横比。14为轮辋缘直径，单位英寸，R就是指子午线结构，88S为使用说明(负载指数系数和速度等级)。如果您的轮胎规格为240/55R390，那么就是毫米制轮胎。本例中240表示截面宽度，单位毫米，55为高宽比纵横比，R表示子午线结构，390代表轮辋缘直径，单位毫米。
有关轻卡轮胎规格，我应当了解哪些内容？
答：目前采用的轻卡轮胎规格体系共有三种。LT制轻卡规格体系与客轿车轮胎的P制体系相同。例如：如果您的轮胎侧面印制的规格为LT235/75R15/C，那么可以这样解释：LT代表轻卡；235为轮胎截面宽度，单位毫米；75为高宽比纵横比；R表示子午线结构；15为轮辋缘直径，单位英寸。最后，C代表轮胎的负载范围。
切记，美国制造的近50%的车辆已不是传统意义上的“小汽车”，这些车辆中还包括了小面包、皮卡和SUV。很多都装备了P制客车轮胎，目的在于强调舒适性并省油。但是，主要是由于商业原因，很多轻卡要求比P制轮胎拥有更高的负载能力，因此最后装配了轻卡规格的轮胎。
